Fellarm i kylsystem och hur löser man det?
För det första är sugtemperaturen för låg
Den mest grundläggande orsaken till den låga sugtemperaturen är den låga sugöverhettningen som orsakas av den stora vätsketillförseln i förångaren.
Hur förstår du det? Vi förstår det på följande sätt:
Den stora mängden vätska som tillförs förångaren gör att köldmediet i förångaren inte förångas helt, så det flytande köldmediet fortsätter att avdunsta i returröret, och förångningen och värmeabsorptionen gör att temperaturen på köldmediet i sugröret blir låg , och sugtemperaturen blir låg. .
Frågan är återigen, varför tillför förångaren för mycket vätska?
Det förstås enligt följande idéer: den stora mängden vätska som tillförs förångaren betyder att det finns för mycket köldmedium i förångaren, och systemet laddas för mycket eller öppningen av expansionsventilen är för stor, vilket kommer att orsaka det här problemet.
Orsak till:
(1) Köldmedieladdningen är för stor, vilket gör att den upptar kondensorns inre volym och ökar kondenseringstrycket, och vätskan som kommer in i förångaren ökar också. Vätskan i förångaren kan inte förångas helt, så att gasen som sugs av kompressorn innehåller vätskedroppar. På så sätt sjunker temperaturen på returgasledningen, men förångningstemperaturen ändras inte eftersom trycket inte sjunker, och graden av överhettning minskar. Det finns ingen signifikant förbättring även om expansionsventilen är stängd.
(2) Expansionsventilens öppning är för stor. Eftersom temperaturavkänningselementet är för löst bundet och har en liten kontaktyta med returluftsröret; eller det temperaturavkännande elementet inte är inlindat med värmeisolerande material och dess omslagsposition är fel, etc., temperaturen som mäts av temperaturavkänningselementet är felaktig, nära den omgivande temperaturen, och expansionsventilen rör sig. Öppningsgraden ökar, vilket resulterar i överdriven vätsketillförsel.
Kompressor frosting analys:
(1): Förångaren arbetar normalt för att absorbera värme, men tillförseln av köldmedel i gasspjällsventilen är för mycket (ovan);
(2): Köldmediefyllningen är otillräcklig och den kommer att anslutas från förångaren till kompressorn. (att bli verifierad);
(3): På grund av yttre orsaker avdunstar köldmediet inte tillräckligt eller till och med inte avdunstar i förångaren. Vid denna tidpunkt kommer det att vara allvarligt frostat och till och med orsaka våt kompression. (Till exempel, om returluften från den centrala luftkonditioneringsanläggningen är otillräcklig eller om filterskärmen i luftkonditioneringsboxen är allvarligt blockerad, kommer returluftsröret till kylarens huvudkompressor att frostas och avgastemperaturen blir mycket låg)
För det andra är sugtemperaturen för hög
Vi förstår orsakerna till den låga insugsluftens temperatur, så det är lätt att analysera orsakerna till den höga insugsluftens temperatur;
Sugtemperaturen är för hög - främst på grund av ökningen av sugöverhettning. Observera att hög sugtemperatur inte betyder högt sugtryck, eftersom sug är överhettad ånga.
Under normala omständigheter ska kompressorns cylinderhuvud vara halvt kallt och halvt varmt. Om insugningsluftens temperatur är för hög kommer topplocket att värmas upp, och om insugningsluftens temperatur är högre än normalvärdet kommer även frånluftstemperaturen att öka i motsvarande grad.
Orsak till:
(1) Den tillräckliga mängden köldmedium i systemet är otillräcklig
Även om expansionsventilen öppnas maximalt kommer vätsketillförseln inte att förändras mycket, så att köldmedieångan överhettas i förångaren för att öka sugtemperaturen.
(2) Expansionsventilens öppning är för liten
Denna situation orsakar otillräcklig cirkulation av köldmedium i systemet, och mängden köldmedium som kommer in i förångaren är liten, graden av överhettning är stor och sugtemperaturen är hög.
(3) Filterskärmen på expansionsventilporten är blockerad
Vätsketillförseln i förångaren är otillräcklig, mängden kylmedelsvätska reduceras och en del av förångaren upptas av överhettad ånga, så att sugtemperaturen stiger.
(4) Sugtemperaturen är för hög på grund av andra orsaker
Om returluftsledningen inte är välisolerad eller rörledningen är för lång kan det göra att sugtemperaturen blir för hög.
För det tredje är avgastemperaturen onormal
Faktorer som påverkar den onormala avgastemperaturen: adiabatiskt index, kompressionsförhållande, sugtemperatur
Kompressorns utloppstemperatur kan avläsas från termometern i utloppsledningen som gav dig. Det är relaterat till adiabatiskt index, kompressionsförhållande (kondenseringstryck/förångningstryck) och sugtemperatur för köldmediet.
Ju högre sugtemperatur, desto större kompressionsförhållande, desto högre avgastemperatur och vice versa. Om sugtrycket förblir detsamma och utloppstrycket stiger, stiger utloppstemperaturen; om utloppstrycket förblir detsamma, när sugtrycket sjunker, stiger även utloppstemperaturen.
Båda fallen orsakas av det ökade kompressionsförhållandet. Överdriven kondenseringstemperatur och utloppstemperatur är båda skadliga för driften av kompressorn och bör förhindras. För hög avgastemperatur kommer att göra smörjoljan tunn och orsaka förkolning och förkoksning, vilket kommer att försämra smörjtillståndet för kompressorn.
Utloppstemperaturen är proportionell mot kompressionsförhållandet (kondenseringstryck/förångningstryck) och sugtemperaturen. Om överhettningstemperaturen på insugningsluften är hög och kompressionsförhållandet är stort, är även avgastemperaturen hög. Om sugtrycket och temperaturen är konstanta, när utloppstrycket stiger, stiger även utloppstemperaturen.
Orsakerna till den höga avgastemperaturen är:
(1) Sugtemperaturen är högre och avgastemperaturen för köldmedieångan efter kompression är högre.
(2) När kondenseringstemperaturen ökar är kondenseringstrycket också högt, vilket resulterar i en ökning av avgastemperaturen
(3) Avgasventilplattan är trasig, högtrycksångan komprimeras upprepade gånger och temperaturen stiger, cylindern och cylinderhuvudet är varma, och termometern som indikerar avgasröret ökas också.
De mest praktiska faktorerna är:
Om mellankylningseffektiviteten är låg, eller om för mycket beläggning i laddluftkylaren påverkar värmeväxlingen, måste sugtemperaturen för det senare steget vara hög, och även avgastemperaturen kommer att öka.
Ventilen läcker och kolvringen läcker. Detta påverkar inte bara ökningen av avgastemperaturen, utan även tryckförändringen mellan stegen; så länge kompressionsförhållandet är högre än normalvärdet kommer avgastemperaturen att öka. Dessutom kommer vattenkylda maskiner, brist på vatten eller otillräckligt vatten att öka avgastemperaturen. Onormalt kondenseringstryck och reducerat utloppstryck.
För det fjärde är avgastrycket högt
Det orsakas främst av det höga kondenseringstrycket, inte själva kompressorn.
Avgastrycket motsvarar i allmänhet kondenseringstemperaturen. Normalt är kompressorns utloppstryck mycket nära kondenseringstrycket. När kondenseringstrycket stiger stiger även kompressorns utloppstemperatur.
Kompressorns kompressionsförhållande ökar och gasöverföringskoefficienten minskar, vilket minskar kompressorns kylkapacitet och ökar energiförbrukningen. Om avgastemperaturen är för hög kommer det att öka förbrukningen av kompressorns smörjolja, göra oljan tunnare och påverka smörjningen; när avgastemperaturen är nära flampunkten för kompressoroljan kommer en del av smörjoljan att förkolnas och samlas i suget. Avgasventilporten påverkar ventilens tätningsprestanda.
Att sänka kylmediets temperatur kan minska kondensationstemperaturen och kondensationstrycket, men detta begränsas av omgivningstemperaturen och det är svårt att konstgjort välja. Att öka kylmedieflödet kan sänka kondenseringstemperaturen något (denna metod används ofta). Flödet av kylvatten eller luft kan dock inte ökas ensidigt, eftersom detta kommer att öka kraften hos kylvattenpumpen eller fläkten och motorn, vilket bör övervägas heltäckande. Högt avgastryck kommer att öka kompressionsarbetet och minska gasöverföringskoefficienten, vilket minskar kyleffektiviteten.
Den mest kritiska faktorn för högt kondenseringstryck kom ihåg följande ord: Kondensorns värmeväxling är inte bra! !
De främsta orsakerna till detta misslyckande:
(1) Flödeshastigheten för kylvatten (eller luft) är liten och temperaturen är hög
(2) Det finns luft i systemet, vilket ökar kondenseringstrycket
(3) Den tillräckliga mängden köldmedium är för mycket och vätskan upptar det effektiva kondenseringsområdet
(4) Kondensorn är i förfall under lång tid, och värmeöverföringsytan är allvarligt nedsmutsad, vilket leder till en ökning av kondenseringstrycket; förekomsten av skalan har stor inverkan på kondenseringstrycket.
5. Avgastrycket är för lågt
Det låga avgastrycket orsakas av det lilla eller till och med stoppade köldmedieflödet i kylsystemets rörledning. Avgastrycket är för lågt, även om fenomenet övergår till högtryckssidan, men orsaken är mest på lågtryckssidan.
Orsaken är:
(1) Expansionsventilen är blockerad av is eller smuts, och filtret är blockerat; det kommer oundvikligen att minska sug- och avgastrycket;
(2) Otillräcklig köldmediefyllning;
(3) Expansionsventilens hål är blockerat, vätsketillförseln reduceras eller till och med stoppad, och sug- och avgastrycken reduceras vid denna tidpunkt.
