Krav för tillsats av köldmedium till industrikylsystemet
Det industriella kylsystemet har klarat vakuumtestet och vakuumtillståndet i systemet kan användas för köldmediumladdning.
1. Laddning av köldmedium
För nyinstallerade system kan köldmedium läggas till högtryckssidan, driftmetoden är följande:
1) Öppna kondensorns kylvattensystem och håll ventilerna i systemet på samma sätt som under vakuumprovningen
2) Anslut stålcylindern som innehåller köldmediet till det västliga 14 mm×2 mm sömlösa stålröret (använd kopparrör vid tillsats av fluor). Flaskans mun lutas nedåt och cylindern är i en vinkel på 30° med marken, eller cylinderns ände höjs med ca 200-300mm.
3) Öppna påfyllningsventilen. När systemet når ett visst tryck (0,1 ~ 0,2 MPa för ammoniaksystem; 0,2 ~ 0,3 MPa för freonsystem), stoppa köldmediets laddning och kontrollera sedan tätningsförhållandena för anslutningarna och svetsarna i systemet . Om det inte finns något läckage kan du fortsätta att ladda köldmedium.
4) Stäng utloppsventilen på ackumulatorn och fortsätt att ladda köldmediet. När trycket i cylindern och trycket i behållaren når jämvikt ska utloppsventilen på behållaren öppnas.
5) Starta kylmaskinen, få kylaggregatet att komma in i körtillståndet och fortsätt att ladda köldmediet samtidigt. När vit frost uppträder på cylinderns nedre del betyder det att vätskekylmedlet i cylindern är nästan fullt. Vid denna tidpunkt kan cylinderventilen och matningsventilen stängas, och flaskan kan bytas för att fortsätta mata.
6) Om inte utetemperaturen är mycket låg behöver man i allmänhet inte hälla varmt vatten i cylindern för att öka trycket i cylindern när man laddar köldmediet, eftersom det är osäkert att göra det. Om du behöver påskynda påfyllningshastigheten bör varmvattentemperaturen inte överstiga 50 °C, och det är strängt förbjudet att värma cylindern på andra sätt.
7) Vid fyllning av Freon måste en filtertork installeras på specialmunstycket för att minska risken för att vatten kommer in i systemet. När du laddar högtryckssektionen, starta inte kompressorn och var uppmärksam på frånluftsventilen för att inte läcka luft, annars kommer flytande hammare att uppstå.
8) När köldmediet laddas till 90 % av den laddade volymen kan laddningen tillfälligt stoppas och systemet kan testas för att kontrollera om systemförbrukningen uppfyller driftskraven för att undvika onödiga problem som orsakas av den överdrivna laddningsvolymen. För det gamla kylsystemet, när det är nödvändigt att fylla på köldmediet, bör det laddas från lågtryckssidan.
2, läckagedetektering efter fyllning
(1) Metoden att använda testpapper för att upptäcka läckage. I allmänhet används fenolfenaleintestpapper för att upptäcka om det finns något läckage vid svetsar, flänsar och gängade anslutningar av systemet. Blöt testpapperet och närma dig sedan den plats som ska inspekteras. Om det blir rött betyder det att det finns ammoniakläckage (observera att testpapperet inte rör tvålvattnet på röret för att orsaka en illusion). Du kan också använda lackmuspapper, som blir blått när det utsätts för ammoniak.
(2) Halogenbrännare läckagedetekteringsmetod Halogen-brännare är ett vanligt läckagedetekteringsverktyg i Freons kylsystem. Den inhemska halogenblåslampan visas i figuren nedan, och användningsmetoden är följande:
1. Tillsätt alkohol: skruva först av basen 1 och tillsätt vattenfri alkohol med en renhet på minst 99,5% i fatet, men injektionsvolymen bör inte vara för mycket. Fyll 1/2 till 3/4 för att fylla rörvolymen. Ja, då måste basen fästas.
2. Tändning: Vrid ratten 2 åt höger, stäng ventilkärnan, fyll glaset och tänd det sedan för att värma lampröret och den övre delen av blåslampan. Efter lite uppvärmning, kontrollera om blåslampan läcker.
3. Tändning: När alkoholen i bägaren nästan är förbrukad, vrid handhjulet 2 åt vänster för att antända alkoholen som förångas i munstycket i flamringen 4. Vid denna tidpunkt gör halogenlampans halm 6 ljudet av inandningsgas, och du kan starta inspektionen med lampan. läcka.
4. Använd: Flytta sugmunstycket på sugslangen 6 närmare den testade delen vid provning och rör dig långsamt. Om det finns ett läckage av Freon-gas, kommer det att sönderdelas i öppen eld. Vid denna tidpunkt kommer den orangeröda lågan att ändras till färgen på grönt och flamma. Det förändras med mängden Freon-läckage. Desto mörkare färg, desto allvarligare Freon-läckage.
